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商品訊息描述
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商品訊息特點
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印度ATM消失中 監管變嚴讓銀行撐不下去
在印度要找到一台自動櫃員機（ATM）已愈來愈困難，因為在日益嚴格的監管下，銀行和ATM業者維持這些機器營運的成本愈來愈高。印度央行10日公布的數據顯示，過去兩年印度國內的ATM數量下滑，儘管交易筆數增加。據國際貨幣基金（IMF）統計，印度已是金磚五國（BRICS）中人均ATM數量最少的國家。俄羅斯每10萬名成人有164台ATM可用、巴西有107台、中國81台、南非68台，印度則只有22台。. } }); } 印度ATM數量可能還會持續減少，央行去年為了加強安全，命令銀行和ATM業者必須進行軟體和設備升級，業者仍在苦於吸收這項成本。這將會讓總理莫迪已經成效不佳的普惠金融（Financial Inclusion）運動遭受風險。他兩年多前推行廢鈔政策，但至今現金仍是人們交易的主要媒介。ATM供應商Hitachi Payment Services總經理伊拉尼表示：「ATM數量減少將對大多數人造成衝擊，尤其是那些社經地位在金字塔底層的民眾。印度的ATM普及率已經太低。」安全成本的上漲讓印度ATM業者感受到壓迫，因為作為主要收入來源的交換費仍然很低，且必須經過業界委員會的批准才能調升。印度的ATM業者（包括銀行和第三方業者），會對用於提款的信用卡或金融卡的發卡銀行每筆徵收15盧比的交換費。前印度央行副總裁甘地表示：「交換費是讓ATM數量成長減弱的最主要因素。銀行發現，與其經營自己的ATM，不如付交換費給其他銀行，成本還比較低。」不過，並非每個人都認為提高交換費就能解決問題。Indian Overseas Ba限時商品熱門商品nk執行長蘇布拉馬尼雅庫瑪表示，如果提高交換費，銀行可能會將這筆費用轉嫁給消費者。自從莫迪2014年上任、將3.55億人口增加進銀行系統後，ATM等接觸基本金融服務的管道已愈來愈重要。當莫迪2016年11月廢除了86%的紙幣時，許多印度民眾都開立了銀行帳戶。從此之後，福利金可以直接移轉進民眾的戶頭，增進了民眾對ATM的依賴。部分公營銀行整頓旗下分行，則是印度ATM數量減少的另一項因素。印度國家銀行（SBI）收購了五家銀行和一家當地銀行後，2018會計年度上半年裁撤了1,000家分行。SBI總經理喀拉表示，數位化改變了銀行業的營運方式，未來銀行將不需要仰賴那麼多分行。印度每兩台ATM有一台是設在銀行分行。ATM數量減少可能進一步促進行動銀行的發展，行動銀行在這個全球擁有最多千禧世代和Z世代的國家正在快速發展，光是過去五年，交易筆數就成長了65倍。印度聯邦銀行（Federal Bank）財務長喀朱利亞說：「人們正在轉向行動App。雖然現在宣判ATM已死還有些太早，但它確實正在走下坡。沒有人會投資一個正在衰退的事業。」印度的ATM正在逐漸消失中，監管變嚴讓銀行寧可減少ATM數量。 路透 分享 facebook
解決連假大塞車 綠委：改善收費制度
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】針對清明連假國道、蘇花改假期首日碰上大塞車情形，綠委受訪時建議交通部，「第一，改善大眾運輸，第二，政府用優惠政策達到分流，假期前幾天比較優惠，離假期越近需要付較多過路費，」民進黨交通召委鄭寶清提出兩大建議；立委鄭運鵬則提出尖峰時費率應加成，立委李昆澤則提出大眾運輸轉乘優惠與完善接駁系統。
清明連假首日國道、蘇花改大塞車，交通部高工局8日表示，因國道事故頻傳，才造成這次連假嚴重塞車。民進黨交通召委鄭寶清表示，「這當然是原因之一，但車禍發生，政府需要多思考，怎樣讓它更順暢。」立委李昆澤表示，「是國道事故排除演練不夠，整體國道疏運過於『輕敵』。」不過鄭運鵬認同高公局說法，他表示「數據是客觀的，因為車多所以車禍多。」
「國道事故排除演練不夠，整體疏運不論國道、台鐵或高鐵等，都必須要有一套完整的交通轉運計畫，」立委李昆澤透露，在連假前就曾提醒交通部長賀陳旦，這次連假要比照春節疏運，高規格看待。鄭寶清則表示，「政府需用優惠政策公告，提前一兩個月引導百姓提早掃墓，減少車流量集中特地幾天。」
李昆澤提出兩點建議，第一是大眾運輸使用率提升，做好大眾優惠、轉乘以及接駁系統，以及轉乘的優惠措施要做好，像是目前高鐵轉捷運未有優惠措施。第二則是在網路或手機應用程式提供即時明確的資訊，讓民眾能在第一時間看到車潮的狀況、影像。
鄭運鵬則建議，「日間分流要更徹底，尖峰時費率加乘阻止你上路，第二點是日間離鋒免費」，並呼籲民眾多搭乘大眾運輸，避免疲勞駕駛，塞車大家必須忍受，但安全更重要。
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