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商品訊息描述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
影/被郭董酸「只會發大財」 韓國瑜:用念力提升士氣
鴻海董事長郭台銘今走訪台東,暗酸高搶先看人氣產品排行榜雄市長韓國瑜只會說「發大財」,根本不懂庶民經濟。對此,韓國瑜晚間出席擴大反毒宣導座談會後,強調他尊重,但高雄會繼續用「念力」提振士氣、提醒市民生活所追求的目標。韓國瑜表示,全高雄都知道「高雄發大財」,幾乎人人都琅琅上口,每次喊這5個字,也都讓高雄市民特別開心;甚至過年發放的「發大財」紅包也全數被海內外民眾搶領,相信對高雄市民而言,「高雄發大財」是一件開心的事,「尊重郭董看法,但我們也有自己的看法」。. } }); } 然而,立法院前院長王金平日前發表文章時,也曾提到「不能只有發大財」;韓國瑜被問及是否感覺被黨內同志砲口瞄準,他再提「尊重」。韓國瑜表示,王金平院長是目前國內輩分最高的政治人物之一,相信他有他的高度、胸襟、氣度、看法,「不論他闡述什麼,我都尊重」。韓國瑜表示,自己離開政壇17年,當中心境變化、前半生甚至後半生養成過程,自己心裡都相當清楚。韓國瑜再向郭台銘喊話,「請郭董事長繼續往前衝」,自己也將繼續在工作崗位上做好工作,大家各自努力。高雄市長韓國瑜被鴻海董事長郭台銘暗酸「只會說發大財」,他表示尊重。記者賴郁薇/攝影 分享 facebook
地鐵不給力 乘客大減 半數搭電召車通勤
紐約市交通局(DOT)日前發布最新年度報告,顯示去年全市地鐵乘客數量自2010年以來首次下降,搭乘地鐵或公車的民眾越來越少,目前約有一半的紐約客將優步(Uber)等電召車作為通勤方式。同時,加入優步、Lyft等叫車服務公司者也逐年上升,去年共1萬3000台車輛登記成為電召車(for-hire vehicle),不僅讓原本就擁擠的紐約市街道變得更加擁擠,傳統計程車業者也因競爭者變多而更難生存。
根據市交通局的報告,去年搭乘地鐵或公車的人數下降,主要是因非交通高峰期的乘客人數下降,相較2016年乘客人數已下降2%,自2010年來跌幅更有8.5%。家用汽車註冊量連續在五年內增加,幅度超過人口增長率。電召車的登記數量大增,比2010年增加的數量翻倍,去年共新增1萬3000輛電召車,讓全市電召車總數達到8萬5200台。報告顯示,電召車的便利性成為不少人的代步工具,去年的搭乘車次為1.58億次,首次超過計程車,更高於2016年的9250萬次。
低收入半價捷運卡 誤點髒亂仍遭詬病
紐約市地鐵過去為大多數市民的通勤首選,而日前市長白思豪(Bill de Blasio)和市議會更通過「公平車費」(Fair Fares)的低收入者半價捷運卡計畫,市府提供1億600萬元經費,讓80萬名低收入紐約客享受半價捷運卡。雖然市府釋出利多,但地鐵誤點、髒亂的問題依然存在,被許多人詬病。
日前市捷運局局長拜福特(Andy Byford)向大都會運輸署(MTA)理事會呈交地鐵檢修計畫書,內容包括在最繁忙的地鐵線安裝新信號設備、在晚間和周末關閉多個地鐵站進行維修、在50個地鐵站增設新電梯等。若計畫完成,地鐵未來五年內將獲得實質性改進,不過該檢修計畫卻要求190億元的資金,能否籌措到足夠資金並獲得支持仍令人擔憂。
傳統計程車難敵競爭 司機屢傳自殺
報告還指出,雖有不少民眾拋棄搭乘地鐵,轉搭電召車等叫車服務,但傳統的計程車(yellow cab)乘客人數卻未因此上升,反而更少,主要是因為電召車的數量增加,且有多達50%的人選擇優步、Lyft等服務。搭車人數減少,讓計程車司機壓力大增,近五個月來,紐約市已有六名計程車司機因財務問題,不堪壓力而自殺。
5月,從緬甸移民來美的華裔計程車司機曹耀明(Yumain Kenny Chow),就因2011年貸款70萬元購買的紐約市出租車牌照大幅貶值,且近幾年收入銳減,不堪忍受包括房屋貸款在內的近80萬元巨大貸款壓力,跳東河自殺身亡。當時紐約出租車司機聯盟聚集上百名司機在市政廳前抗議,要求市府出台相關法規,限制紐約出租車的總數,並制定最低出租車車費,保護這些曾經服務紐約市上百萬人的出租車司機。
不過在相關單位做出進一步的舉動前,16日又有一名計程車司機選擇結束自己的生命。下一步該怎麼走、政府能否解決相關問題、針對出租車制定出讓所有人都滿意的法規,仍是社會各界關注的重點。






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