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奧林匹亞物理競賽台灣3銀4銅 15年來首度沒奪金
第20屆亞洲物理奧林匹亞競最新推薦商品賽今天在澳洲公布結果，我國在27國、166名參賽學生中，共獲得3銀、4銅及1榮譽獎，國際排名第4名。圖／教育部提供 分享 facebook 第20屆亞洲物理奧林匹亞競賽今天在澳洲公布結果，我國在27國、166名參賽學生中，共獲得3銀、4銅及1榮譽獎，國際排名第4名，是我國15年來首度沒奪金牌。今年我國代表隊由台師大組成輔導團隊負責培訓，國內選拔過程分為初選、複選、決賽及賽前集訓4階段。初選總計有來自全國168所學校、2315名學生參與，最終選出8位學生代表參賽。. } }); } 本次代表團由台師大教授高賢忠領隊、吳鳳科大教授蔡尚芳擔任副領隊，台師大物理系教授傅祖怡、清大物理系教授牟中瑜隨隊協助競賽試題翻譯及成績仲裁等工作。代表團於5日前往澳洲阿得雷德參賽，今天舉行閉幕典禮並頒獎。本屆賽事，台灣共獲得3銀、4銅及1榮譽獎。其中以建中三年級生王維恩以個人排名第14名、奪下銀牌，表現最為優異。王維恩過去也曾去年亞洲物理奧林匹亞競賽拿下銅牌，也曾在2019台灣國際科展工程科奪下四等獎。不過，本屆賽事也是我國自此賽開辦第二次以來沒奪金牌，上次是2004年在越南舉辦的第五界賽事。也是第2次在亞洲排名掉出第3名，位居第4；根據歷年統計，上次排名第4，為2013年在印尼舉辦的第14屆亞洲物理奧林匹亞競賽，當年拿下5金3銀。教育部指出，台灣參賽20年來，國際平均排名前3名，也曾在2003年、2010年榮獲國際排名第1。但由於今年僅頒出9面金牌，若不以得牌數，而以個人成績、排名與去年比較的話，其實學生表現是進步的。教育部也表示，為獎勵學生表現，訂有「參加國際數理學科奧林匹亞競賽及國際科學展覽成績優良學生升學優待辦法」，或競賽金、銀、銅獎者，可獲保送大學校院各本學系或推薦入大學院校個學系；獲榮譽獎者也可推薦入大學院校各本學系。此外，在亞洲賽獲金、銀牌者，可分別獲教育部頒發10萬、5萬元獎學金。教育部也表示，代表團成員將於17日返抵國門。下屆賽事，也就是2020年第21屆亞洲物理奧林匹亞競賽將於台北舉行，將持續培訓優秀學生參賽，促進國際交流。第20屆亞洲物理奧林匹亞競賽今天在澳洲公布結果，我國在27國、166名參賽學生中，共獲得3銀、4銅及1榮譽獎，國際排名第4名。圖／教育部提供 分享 facebook
軌道建設畫虎爛 6成5延宕
中國時報【鄭舲╱台北報導】
前瞻計畫去年7月在立院通過，將編列4200億投入興建軌道運具。但立法院預算中心調查發現，2016年底前，交通部推動28項軌道運具建設，有多達18項興建計畫遭修正，其中有計畫修正3次以上，甚至直接暫停，形同64.29％工程延宕，追加工程經費跟著大幅爆增，已成財政黑洞。
去年政府準備啟動前瞻計畫時，北市長柯文哲曾以基隆輕軌工程提出質疑說，終點站、路線都還不確定，可行評估也沒做，就先匡列82億元，將來要改計畫，很顯然就是追加預算，財務就亂了。
台鐵逾半修正或喊停
如今，從立院預算中心所做的「交通部105年度單位決算評估報告」可發現，柯文哲所說的只是冰山一角；因為，全台軌道運輸計畫修正及工程進度延宕幾乎已成常態。
其中，交通部在2016年規畫辦理14項台鐵建設計畫，及14項捷運建設計畫，而台鐵建設計畫中的14項工程，除有1項計畫已暫停執行，有7項計畫辦理修正，計畫修正與暫停比率高達57.14％。
而計畫修正2次以上的台鐵建設計畫3項工程，多以展延計畫期程為主。預算中心舉例，像是「高雄-屏東潮州」鐵路捷運化興建計畫的3次修正均是因為辦理工程期程展延，但也讓原訂2010年6月完成的工程，大幅延宕長達7年，到去年9月才完成。
台中捷運總經費翻倍
至於14項捷運建設計畫中，有10項計畫辦理修正，計畫變更比率高達71.43％；其中有6項工程更是已變更計畫2次以上，且多是同時展延工期與調高計畫總經費。
預算中心舉例，桃園機場捷運2004年3月核定，經2次計畫修正後，總經費由935.65億元調高為1138.5億元，增加202.85億元，完工期程也從原訂2013年2月全線達成商業運轉，展延至去年完工營運。
預算中心也點名，台中捷運烏日文心北屯線工程在2004年11月就核定，原規畫總經費287.35億元，預計2011年完工。但經2次計畫修正後，工期展延至2022年，總工程經費跟著大幅調高至593.37億元，擴增306.02億元，預算成長1.06倍。
抗爭不斷工程發包遲
另外，預算中心也發現，高達半數的捷運建設計畫預算執行率未達8成，除了桃園捷運綠線、台北捷運三鶯線及安坑線外，其餘的台中捷運烏日文心北屯線、機場捷運延伸至中壢火車站、高雄環狀輕軌均至少連3年執行率偏低，北捷信義東延段執行率更僅1成5。
預算中心表示，軌道建設計畫修正或預算執行率欠佳，主因多為建設用地取得引發民眾抗爭、工程發包延遲、承包商執行能力不足與修正路線所致，交通部應改善軌道建設計畫規畫與工程執行控管，未來才能順利推動重大交通建設。
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