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下面附上一則新聞讓大家了解時事


前瞻水環境工程惹議 水利署邀全民監督
前瞻水環境建設引發破壞生態的爭議,水利署近日公開第三批提案,邀請全民監督。圖/取自水利署網站 分享 facebook 前瞻基礎建設水環境改善計畫推出後,特惠活動省錢方法台中南勢溪整治工程、苗栗卓蘭石虎公園等,都挨批破壞生態。水利署5月底將審查第三批縣市政府提案,最近已在官網公開所有待審計畫,從工程計畫、座標點位、聯絡人都有,邀請全民共同監督。生態、保育人士常批評政府資訊不公開,很多工程開工後環境遭破壞,再去搶救往往為時已晚。台北大學都市計劃研究所副教授廖桂賢說,這是水利署首次有系統地把工程資訊公開在網路上,民間團體呼籲多年,水利署終於照辦,也算值得鼓勵,呼籲各界共同把關。. } }); } 水環境改善計畫已核定二批次計畫,第一批有66件、補助50億元,第二批138件、補助99.3億元,第三批提報210件,預計在5月底複審。水環境計畫倉卒上路引發爭議,台中南勢溪要打造生態河川,工程卻破壞自然護岸,也危及保育類的南海溪蟹生存。爭議最大的苗栗卓蘭石虎公園,獲得8000萬元補助,卻把石虎棲地破壞殆盡,變成徒有石虎造型水池的水泥公園;保育團體批評工程周邊有石虎路殺、出沒的紀錄,工程破壞了石虎棲地,引發全民撻伐。水環境透明專區 所有計畫全揭露水利署近日在官網設置「水環境透明專區」,點入後可找到第三批縣市政府提案資訊,依照縣市別羅列,有詳細的計畫內容,預定工程座標點位、會勘說明、會議紀錄與中央、地方意見反映的聯絡人。水利署副署長王藝峰說,水環境改善計畫先後發生南勢溪、石虎公園等爭議,民眾與生態專家太晚得知工程訊息,水利署太晚蒐集到相關意見,才會釀成爭議,因此把即將審查的第三批縣市提案全部公開,呼籲全民監督。王藝峰說,水利署支持資訊公開,但過去公開的方式不友善,這次在官網明顯位置設專區,把所有資料上網公開,有意見可以直接跟水利署反映,共同打造出生態友善、符合地方需求的水環境建設。王藝峰說,第三梯次提報的計畫,要完成生態調查後,才會進入審查階段,複審會邀請農委會特生中心或生態專家列席,以落實生態保育。水環境改善計畫第三批縣市提案:https://ppt.cc/fSQRJx。


 機捷賺錢降票價 葉匡時:聯外交通要加油


【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布,上半年桃捷公司淨賺2億多,10月起機捷全線各站將降價10元,引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議,「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分,各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為,「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議,可在飛機尖峰時段增加班次。

「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義,關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費(大概1200億左右)都是由中央補助,」葉匡時16日在臉書上寫下,因桃園市政府沒有出一毛錢,因此桃機沒有折舊的問題,從帳面上來說,自然會賺錢。他受訪時說,「它賺錢這件事是呼攏的,並非真正在賺錢。」

重點在於何種票價合理,在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為,看帳目就會知道是否有盈餘,但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸,政府即使賠本也應補貼,保障行的權益。

機捷票價、路程與北捷相比,票價較高,採取里程數計費,快車、慢車價格一樣。葉匡時認為,應先考量機捷定位,機場捷運一方面是機場運輸,又要開發地方的社區發展,連結林口等地。他提議,可以考慮站站停與快車收費價格區分,會比較合理,而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完,必須盡快處理改善。

陳學聖17日透過新聞稿表示,機捷降價應該要一次到位,他也提到自己曾在6月時提出政見,全面調整機捷票價,優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位,才能真正吸引民眾搭乘,發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價,才能讓桃園融入雙北,形成北北桃一日生活交通圈。

「若有賺錢,回饋降價這是件好事啊,我支持鄭文燦市長的做法,」立委葉宜津說,面對外界認為這有選舉考量,她回應,這與選舉考量無關,因為大部分搭乘機捷的人是要去機場,去機場的是全台各地都有,並非只有桃園市民。她提議,在飛機尖峰時段,增加班次,同時也提升安全的服務品質,以提升運量。

「不要凡有政策推出就說是選舉考量,應該是對民眾有更便利的措施,以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說,否則會把這項政策給模糊掉。他提議,未來要提供更便利的措施,與搭配良好的行銷,提升民眾搭乘意願。

票價問題部分,黃國書覺得地方政府有考量,畢竟與北捷兩者性質不同,這很難比照收費表準,但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。








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